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一. 盾構(gòu)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)：盾構(gòu)機(jī)液壓/主齒輪箱在線監(jiān)測系統(tǒng)
該系統(tǒng)是針對(duì)盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)和主齒輪箱進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測，通過監(jiān)測采集的油液參數(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)，分析設(shè)備潤滑狀態(tài)及設(shè)備運(yùn)行狀況，有效地延長了設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)間，降低設(shè)備故障率，節(jié)約維修和時(shí)間成本。
DG-ZXJ-100DG DG-ZXJ-200DG
| 品牌 | 大工潤科 | 型號(hào) | DG-ZXJ-100DG |
| 外形尺寸 | 498x365x201mm | 電源電壓 | AC 220V |
| 檢測指標(biāo) | 溫度、粘度、密度、介電常數(shù)、水份、污染等級(jí)、4通道顆粒數(shù)目 | ||
| 適用范圍 | 各種潤滑油品，溫度范圍35-50℃，粘度范圍10-100cst | ||
| 粘度測量范圍 | 10～100cst | 水分含量 | 30～1000ppm |
| 清潔度等級(jí) | NAS1638：4～12級(jí) | 顆粒數(shù) | 4、6、14、21微米顆粒數(shù) ISO4406：4～25 |
| 分辨率 | 0.1 | 測量精度 | ±3 |
| 環(huán)境溫度 | -10～40℃ | 環(huán)境濕度 | 20～85％ |
| 用途 | 液壓油在線監(jiān)測 | ||
| 特點(diǎn) | 工業(yè)防水機(jī)箱 | ||
| 品牌 | 大工潤科 | 型號(hào) | DG-ZXJ-200DG |
| 外形尺寸 | 498x365x201mm | 電源電壓 | AC 220V |
| 檢測指標(biāo) | 溫度、粘度、密度、介電常數(shù)、水份、大于40mm的鐵顆粒和大于135mm的非鐵金屬顆粒 | ||
| 適用范圍 | 各種潤滑油品，溫度范圍35-50℃，粘度范圍8-400cst | ||
| 粘度測量范圍 | 8～400cst | 水分含量 | 30～2000ppm |
| 鐵磁顆粒 | 大于40mm鐵顆粒和大于135mm非鐵金屬顆粒 | ||
| 分辨率 | 0.1 | 測量精度 | ±3 |
| 環(huán)境溫度 | -10～40℃ | 環(huán)境濕度 | 20～85％ |
| 用途 | 齒輪油指標(biāo)檢測 | ||
| 特點(diǎn) | 工業(yè)防水機(jī)箱 | ||
盾構(gòu)機(jī)或硬巖掘進(jìn)機(jī)TBM
盾構(gòu)機(jī)（全稱盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)），是一種集機(jī)、電、液為一體的大型設(shè)備，可以一邊加固隧道墻壁一邊深挖，廣泛使用在地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程中，目前國內(nèi)、外盾構(gòu)法施工技術(shù)已經(jīng)日臻成熟和完善。尤其是隨著中國高速公路、高鐵、地鐵等快速交通設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機(jī)的開發(fā)和生產(chǎn)已經(jīng)居于世界領(lǐng)**先地位。
由于盾構(gòu)機(jī)是地下掘進(jìn)工程的主要施工機(jī)械，其造價(jià)非常高，一旦發(fā)生重大故障再進(jìn)行維修，一方面會(huì)產(chǎn)生極大的維修費(fèi)用，另一方面會(huì)嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，給整個(gè)施工帶來重大損失。盾構(gòu)機(jī)作為隧道掘進(jìn)設(shè)備必須保持良好的安全運(yùn)行與備用狀態(tài)，才能更好、更有效地發(fā)揮設(shè)備效率，因此對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、系統(tǒng)化的管理維護(hù)就顯得尤為重要。目前盾構(gòu)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)等與設(shè)備維護(hù)相關(guān)的國外新技術(shù)不斷的被引入國內(nèi)的盾構(gòu)機(jī)的維護(hù)及維修改造、技術(shù)升級(jí)的過程中。
本監(jiān)測系統(tǒng)通過對(duì)盾構(gòu)機(jī)主軸承系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)內(nèi)在的油液進(jìn)行連續(xù)、實(shí)時(shí)、全面的監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)摩擦和潤滑狀態(tài)管理的實(shí)際需求與潤滑油在線監(jiān)測技術(shù)的有效結(jié)合，讓這一新型狀態(tài)監(jiān)測的技術(shù)有了針對(duì)性的實(shí)際應(yīng)用！本項(xiàng)目的實(shí)施不僅可以反映上述盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部潤滑與磨損的真實(shí)狀態(tài)，為盾構(gòu)機(jī)故障診斷分析提供有效的數(shù)據(jù)支持，而且能協(xié)助建立和完善盾構(gòu)機(jī)主軸承、液壓系統(tǒng)故障預(yù)警系統(tǒng)；從而使盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行更加安全可靠。
刀盤驅(qū)動(dòng)裝置是盾構(gòu)機(jī)工作的核心，由主軸承、八個(gè)液壓馬達(dá)、八個(gè)減速器及主軸承密封組成，軸承外圈通過連接法蘭用螺絲與前體固定，內(nèi)齒圈用螺絲和刀盤連接，借助液壓動(dòng)力帶動(dòng)液壓馬達(dá)、減速器、軸承內(nèi)齒圈直接驅(qū)動(dòng)刀盤旋轉(zhuǎn)！其主要工作結(jié)構(gòu)如下所示：
刀盤是盾構(gòu)機(jī)或類似機(jī)械工作的核心，為了確保其工作的安全性和穩(wěn)定可靠性，就必須了解刀盤內(nèi)部的實(shí)時(shí)工作情況，但是，由于其工作結(jié)構(gòu)的密封要求，常規(guī)的監(jiān)測手段難以實(shí)現(xiàn)！現(xiàn)在通過對(duì)其內(nèi)部的液壓油、齒輪油等油液的相關(guān)指標(biāo)、參數(shù)在線進(jìn)行監(jiān)測，就可以實(shí)時(shí)反映液壓馬達(dá)、軸承及齒輪、齒圈的內(nèi)部潤滑、磨損等工作狀況，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，減少故障停機(jī)的幾率！尤其是盾構(gòu)機(jī)或類似機(jī)械常年在地下高濕環(huán)境中進(jìn)行施工，經(jīng)常會(huì)由于微水的滲漏進(jìn)入工作結(jié)構(gòu)內(nèi)部，造成潤滑油的失效，進(jìn)而引發(fā)設(shè)備故障！
該行業(yè)客戶：
中國中鐵 中信重工
油液監(jiān)測/檢測
能源與動(dòng)力設(shè)備的在線監(jiān)測系統(tǒng)和便攜式油液監(jiān)測儀的開發(fā)、研制及油品檢測服務(wù)
設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測
設(shè)備潤滑油液及振動(dòng)的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)各指標(biāo)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測及數(shù)據(jù)變化趨勢分析，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測與分析
設(shè)備運(yùn)維管理
通過數(shù)據(jù)采集、識(shí)別、分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)化故障智能檢測，自動(dòng)判斷設(shè)備隱患、及時(shí)發(fā)出故障警告，從而能夠幫助客戶（運(yùn)維管理者）進(jìn)行故障預(yù)判及處理。創(chuàng)建一個(gè)無憂化的運(yùn)維環(huán)境。
PHM故障預(yù)測與健康管理
強(qiáng)調(diào)設(shè)備管理中的狀態(tài)感知，監(jiān)控設(shè)備健康狀況、故障頻發(fā)區(qū)域與周期，通過數(shù)據(jù)監(jiān)控與分析，預(yù)測故障的發(fā)生，有效降低停機(jī)率，從而幫助客戶大幅度提高運(yùn)維效率。
地址：河南省洛陽市澗西區(qū)高新開發(fā)區(qū)瀛洲街道河洛路奧陽商務(wù)會(huì)館六樓
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